Як повідомляє Open4business, Міністерство сільського господарства США (USDA) у липневому звіті WASDE підвищило прогноз виробництва пшениці в Україні у 2026/27 маркетинговому році до 24 млн тонн з 23,5 млн тонн, які очікувалися місяцем раніше.
Згідно зі звітом WASDE, затвердженим 10 липня 2026 року, прогноз світового виробництва пшениці у 2026/27 МР практично не змінився і становить 819,97 млн тонн проти 820,06 млн тонн у червні. При цьому USDA зазначає, що прогноз виробництва пшениці було підвищено для Росії та України завдяки сприятливим умовам для озимої пшениці.
Прогноз експорту української пшениці USDA збільшило до 14,5 млн тонн з 14 млн тонн, прогнозованих місяцем раніше. За даними звіту, світовий експорт пшениці у 2026/27 МР підвищено до 213,1 млн тонн за рахунок збільшення поставок з Аргентини, Росії та України, що більш ніж компенсувало зниження прогнозу експорту для Канади.
У таблицях WASDE на 2025/26 МР виробництво пшениці в Україні оцінено в 24,1 млн тонн, експорт — у 14 млн тонн. У 2024/25 МР Україна, за даними USDA, виробила 23,4 млн тонн пшениці та експортувала 15,75 млн тонн.
Перегляд українського прогнозу відбувається на тлі більш напруженого світового балансу. USDA знизило прогноз світових кінцевих запасів пшениці у 2026/27 МР до 272,8 млн тонн, що на 2,6 млн тонн менше за червневу оцінку. Водночас прогноз світового споживання підвищено до 826,2 млн тонн.
Міністерство економіки, навколишнього середовища та сільського господарства України раніше прогнозувало врожай зернових у 2026 році на рівні близько 60,4 млн тонн, у тому числі пшениці — близько 22,4 млн тонн, ячменю — близько 4,7 млн тонн і кукурудзи — близько 31,6 млн тонн.
За даними Держстату, у 2025 році врожай пшениці в Україні зріс на 3,6% — до 23,34 млн тонн, кукурудзи — на 14,6%, до 30,9 млн тонн, тоді як виробництво ячменю скоротилося на 2,4% — до 5,2 млн тонн.
Україна залишається одним із ключових експортерів пшениці в Чорноморському регіоні, проте обсяги поставок у 2026/27 МР залежатимуть не лише від врожаю, а й від роботи морського коридору, логістики через Дунай і західні кордони, страхування суден та ситуації з безпекою портової інфраструктури.
